6-01-2015, 15:04    Volvo C30. Шведська гонча авто - в раздеде "Тест-Драйв"

Вона швидка, але не зла, ця Volvo C30 у версії Т5 Мені іноді здається, що постав під капот Volvo хоч ракетний двигун, шведи вмудряться зробити і такий автомобіль комфортабельним, безпечним і абсолютно зрозумілим водієві. У тому полягає особлива чарівність скандинавських машин, їх відмінність від конкурентів, а попутно секрет успіху на ринках багатьох країн. С30 Т5 під цим кутом зору з абсолютною точністю вписується в модельну гамму Volvo, хоча саме по собі це купе фактично відкрило нову главу в історії компанії. Компактний автомобіль за визначенням розрахований на молоду аудиторію, а версія Т5 - на особливо гарячу її частину. Уїкенд з Т5 доставив мені чимало приємних хвилин. Лише кілька штрихів Зовнішність С30 спочатку динамічний. Дизайнерам вдалося створити автомобіль, в якому традиційний фірмовий стиль відмінно уживається з якоюсь, я би сказав - зухвало сучасною формою. Причому саме перебільшено широка в нижній частині, виразна корму моделі вже встигла вплинути на екстерєр універсала V70, а також XC70. Але у версії Т5 купе стало виглядати трохи агресивніше. Виражається це в тонованою передньої оптики, в елегантному, хоча і ледь помітному аеродинамічному обважуванні, в спойлері на кришці багажника, в 18-дюймових литих дисках і двох хромованих патрубках вихлопної системи. Все це настільки акуратно вписано в кузов, що відрізнити Т5 від звичайного С30 вдається не відразу. Тим не менш, купе ще не встигло набриднути на наших дорогах, тому інтерес до його зарядженої версії з боку інших учасників руху великий. Тим не менш, я схильний вважати купе С30 все ж більше підходящим для молодих жінок (а не молодих, як відомо, не буває). На мій смак, в ньому укладена грайливість, яка особливо підходить прекрасній половині людства. Схоже, що так вважаю не тільки я: за першими результатами продажів близько 70% покупців - жінки. Але якщо мова йде про Т5, то в цьому авто і чоловік буде виглядати більш ніж логічно. У салоні Т5 особливих відмінностей від інших версій С30 не помічаєш. Перед очима - той же лаконічний, але інформативний і добре читається щиток приладів. Тонка спадаюча від торпедо до помітно піднесеному тунелю центральна консоль, на яку у версії Т5 завдано загадковий візерунок, чимось нагадав мені хохломскую розпис. Бублик, обшита натуральною шкірою, з сріблястими вставками, характерними опуклостями під хват і нарочито грубуватими стібками з внутрішньої сторони. Тільки от діаметр її, на мою думку, дещо завеликий - в купе хотілося б мати більш спортивний, тобто - ще менший в діаметрі кермо. Зате розташувати рульове колесо можна як завгодно - діапазон регулювань по вильоту і висоті досить широкий. Сидіння володіє відчутною бічною підтримкою і забезпечено регулюваннями в широких діапазонах - ніяких проблем з посадкою. Перш ніж перейти до ходових якостей, нагадаю про досить незвичайної компоновці салону - ззаду два окремих сидіння, тобто місця передбачені лише для чотирьох. Причому простору для ніг задніх пасажирів, в принципі, достатньо. А ось багажник не настільки великий - всього 233 літра. Зате спинки сидінь можна скласти, збільшивши корисний простір до 480 літрів. Комфорт і Sport По техніці C30 T5 - це гарячий хетчбек Ford Focus ST. Або навпаки - неважливо. А важливо те, що по драйверским відчуттям автомобілі ці абсолютно різні. З чим би це порівняти? Скажімо, Focus ST - це вічно рветься до перемоги спринтер. А в Volvo C30 T5 виникає таке відчуття, що стометрівка - не для нього. Тобто, купе може і цю дистанцію пробігти весело, але йому це ніби як і не до лиця, ось спортивна ходьба - інша справа. Тільки не слід думати, що шведський автомобіль не володіє відмінною динамікою. 220 л. с. і 320 Нм максимального крутного моменту - це не жарти. Розгін до сотні займає всього 6,7 с., А максимальна швидкість досягає 240 км / ч. Тоді в чому справа? Наприклад, в тому, що цієї динаміки всередині практично не відчуваєш. Так, за швидко пробігає пейзажу за вікнами і стрімко наближається кормі йде попереду автомобіля можна здогадатися, що ви швидше за всіх, але всередині - олімпійський спокій і тиша. Звичайно, як тільки стрілка тахометра проходить відмітку в 3500 об / хв, салон наповниться підбадьорливим рокотом двигуна і задиристим, з чарівною хрипотою голосом вихлопної системи. Але до справжньої агресії - як до місяця. А може, це й на краще? Адже Volvo - це, перш за все безпека та комфорт, а тому дуже вже зухвалий характер, як у того ж ST, порушував би уявлення про шведську гармонії. До того ж це ми, автомобільні журналісти, постійно вимагаємо від автовиробників логічних сполучень і відповідних настроювань. А клієнт, що вибирає Volvo, швидше побажає 90% часу відчувати себе в машині, як вдома. Щоб підживити організм адреналіном, досить адже й кількох хвилин.